ਗ੍ਰੇਹਾoundਂਡ ਦੀ “ਨਿਓਨ” ਸੇਵਾ, ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕੀਤੀ ਗਈ



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

ਸਾਲ 2008 ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਵਾਲੀ ਖੇਤਰੀ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਬੱਸ ਸੇਵਾ ਦਾ ਸਾਲ ਜਾਪਦਾ ਹੈ. (ਆਕਰਸ਼ਕ, ਹਹ?)

ਬੋਲਟਬੱਸ, ਮੇਗਾਬਸ ਅਤੇ ਨੀਓਨ ਨੇ ਸਾਰੇ ਯੂਐਸ ਨੌਰਥ ਈਸਟ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਰਸਤੇ ਲਏ ਹਨ.

ਫੀਚਰ? ਸਾਰੇ ਤਿੰਨੇ ਇਕੋ ਜਿਹੇ ਸ਼ੇਖੀ ਮਾਰਦੇ ਹਨ: wi-fi, ਵਾਧੂ ਲੈੱਗ ਰੂਮ, "ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ" ਸੇਵਾ. ਉਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇਕ ਅਰਧ-ਲਗਜ਼ਰੀ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਸੇਵਾ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਬਿੱਲ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਬਿਜ਼ੀ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਰਸਤੇ ਵਿਚ ਬਿਨਾਂ ਦੁੱਧ ਦੇ ਰੁਕਣ ਵਾਲੇ ਵੱਡੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿਚ ਦੌੜਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ.

ਖੈਰ, ਕੱਲ੍ਹ ਰਾਤ ਮੈਂ "ਨਿਓਨ" ਦਿੱਤੀ - ਗ੍ਰੇਹਾਉਂਡ ਦੀ ਨਵੀਂ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਸੇਵਾ ਨਿ New ਯਾਰਕ ਸਿਟੀ, ਸਾਈਰਾਕਯੂਸ, ਬਫੇਲੋ ਅਤੇ ਟੋਰਾਂਟੋ ਵਿਚਕਾਰ - ਇੱਕ ਕੋਸ਼ਿਸ਼. ਅਤੇ ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸ ਦਿਆਂ, ਲਗਜ਼ਰੀ ਮੇਰੇ ਮਨ 'ਤੇ ਆਖਰੀ ਸ਼ਬਦ ਸੀ.

ਮੇਰੀ ਟਿਕਟ ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਰਵਾਨਗੀ ਤੋਂ ਇਕ ਘੰਟੇ ਪਹਿਲਾਂ ਮੈਨੂੰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੇ ਹੋਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸੀ. ਮੁਸੀਬਤ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਨੀਓਨ ਟੋਰਾਂਟੋ ਦੇ ਮੁੱਖ ਬੱਸ ਟਰਮੀਨਲ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਨਿਕਲਿਆ. "ਸਟੇਸ਼ਨ" ਸ਼ਹਿਰ ਟੋਰਾਂਟੋ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗਲੀ ਦਾ ਕੋਨਾ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਦਿਨੀਂ ਬਹੁਤ ਬੁਰਾ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਤਾਪਮਾਨ 0 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ. ਸੋਚੋ ਕਿੰਨਾ ਠੰਡਾ ਹੋਵੇਗਾ ਜਨਵਰੀ ਵਿਚ!

ਮੈਂ ਰਵਾਨਗੀ ਦੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ 45 ਮਿੰਟ ਪਹਿਲਾਂ ਵਿਖਾਇਆ ਅਤੇ ਕੰਬਦੇ ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਦੀ ਇਕ ਸਖ਼ਤ ਲਾਈਨ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਗਿਆ. ਸਾਨੂੰ ਨਿਰਦੇਸ਼ਤ ਕਰਨ ਜਾਂ ਇਹ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਸਹੀ ਜਗ੍ਹਾ ਤੇ ਹਾਂ ਕੋਈ ਸੰਕੇਤ ਨਹੀਂ ਸਨ. ਆਖਰਕਾਰ ਇੱਕ ਨਿਓਨ ਕਰਮਚਾਰੀ ਆਇਆ ਅਤੇ ਉਸਨੇ ਸਾਡੇ ਪਾਸਪੋਰਟ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ, ਅਤੇ ਮੇਓਬਸ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਨੀਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ - ਪਤਾ ਚਲਿਆ, ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਇੱਕੋ ਲਾਈਨਅਪ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੇ ਰਲ ਗਏ.

ਸਾਡੇ ਰਵਾਨਗੀ ਦੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਅਜੇ ਵੀ ਸਾਡੀ ਬੱਸ ਦਾ ਕੋਈ ਨਿਸ਼ਾਨ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਫਿਰ ਇੱਕ ਮੈਗਾਬਸ ਵਾਹਨ ਰੋਲਿਆ ਅਤੇ ਪਾਰਕ ਕੀਤਾ. ਡਰਾਈਵਰ ਨੇ ਇੰਨ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਬੰਦ ਕੀਤੇ ਅਤੇ ਤੁਰ ਪਏ, ਇਕ ਕੌਫੀਸ਼ੌਪ ਵਿਚ, ਸਾਡੀ ਨੀਓਨ ਕੁੜੀ ਦੀਆਂ ਚੀਕਾਂ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਦਿਆਂ.

ਸ਼ਡਿ onਲ 'ਤੇ, ਸਾਡੀ ਬੱਸ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤੀ - ਅਤੇ ਪਾਰਕ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਤੇ ਵੀ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਇਸ ਨੇ ਅੱਗੇ ਇੱਕ ਬਲਾਕ ਕੱ pulledਿਆ, ਜਿਸ ਮੋੜ ਤੇ ਲਾਈਨ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਯਾਤਰੀ ਇੱਕ ਪਾਗਲ ਡੈਸ਼ ਵਿੱਚ ਭਿੜ ਗਏ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਜੋ ਠੰਡੇ ਵਿੱਚ ਉਡੀਕ ਰਹੇ ਸਨ, ਨਵੀਂ ਲਾਈਨ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਕੁਝ ਹੋਰ ਕੰਬਣ ਲਈ.

ਇਹ ਕੋਈ ਇੰਡੀਅਨ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਪਰ ਇਹ ਇਕ ਅਸ਼ਾਂਤ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਸੀ ਜਿੰਨਾ ਮੈਂ ਆਪਣੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਵਿਚ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿਚ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ ਹੈ.

ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਸਾਡੇ ਤੇ ਸਵਾਰ ਹੋ ਗਏ ਅਤੇ ਰਾਹ ਚੱਲ ਰਹੇ ਸਨ, ਚੀਜ਼ਾਂ ਸੈਟਲ ਹੋ ਗਈਆਂ. ਵਾਈ-ਫਾਈ ਹੌਲੀ ਪਰ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸੀ, ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਸਾਕਟਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਸਨ. (ਹਾਲਾਂਕਿ ਜੇ ਸੱਚਮੁੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੱਤ ਵਾਲਾ ਕਮਰਾ ਹੁੰਦਾ, ਮੈਂ ਇਸ ਨੂੰ ਨੋਟਿਸ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ.) ਕਸਟਮਜ਼ 'ਤੇ ਸਾਨੂੰ ਇਕ ਘੰਟਾ ਜਾਂ ਇਸ ਲਈ ਦੇਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਕ ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਗੰਭੀਰ ਪੁੱਛਗਿੱਛ ਹੋਈ, ਪਰ ਇਹ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਕਸੂਰ ਨਹੀਂ.

ਉਸਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਸ਼ਾਂਤ, ਨਿਰਵਿਘਨ ਰਾਤ ਦੀ ਸਫ਼ਰ ਸੀ, ਅਤੇ ਅੱਜ ਸਵੇਰੇ 6 ਵਜੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਨਿ York ਯਾਰਕ ਸਿਟੀ ਚਲੇ ਗਏ.

ਫੈਸਲਾ? ਇਹ ਸਭ ਉਮੀਦਾਂ ਬਾਰੇ ਹੈ.

ਮੈਂ ਹਾਇਪ ਵਿਚ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਕਿ ਰਾਤੋ ਰਾਤ ਬੱਸ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਹਰ ਰਾਤ ਦੀ ਬੱਸ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਤੋਂ ਘੱਟ अप्रਚਿਤ ਰਹੇਗੀ ਜੋ ਮੈਂ ਕਦੇ ਲਈ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਵਾਈ-ਫਾਈ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ (ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ) ਇਹ ਮਿਆਰੀ ਗ੍ਰਹਿਹੌਂਡ ਕਿਰਾਏ ਹੈ. ਇਹ ਉਡਾਣ ਨਾਲੋਂ ਸਸਤਾ ਹੈ, ਇਹ ਰੇਲ ਤੋਂ ਕਿਤੇ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹੈ, ਅਤੇ ਰਾਤ ਦੇ ਵਿਕਲਪ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਕ ਦਿਨ ਬਰਬਾਦ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ.

ਜੇ ਇਹੋ ਜਿਹੀ ਆਵਾਜ਼ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਤੁਸੀਂ ਭਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਇਕ ਸ਼ਾਟ ਦੇ ਦਿਓ.

ਨਿਓਨ ਟੋਰਾਂਟੋ ਅਤੇ ਨਿ Newਯਾਰਕ ਸਿਟੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹਰ ਸਵੇਰ ਨੂੰ ਸਵੇਰੇ 8: 45 ਵਜੇ ਦੌੜਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਰਾਤ ਭਰ, ਰਾਤ ​​8:45 ਵਜੇ ਰਵਾਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਮੂਡਪਿਗ ਦੁਆਰਾ ਤਸਵੀਰ (ਕਰੀਏਟਿਵ ਕਾਮਨਜ਼)



ਟਿੱਪਣੀਆਂ:

  1. Ritter

    It is compliant, a lot of useful information

  2. Lohengrin

    ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਧਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵਿਚਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਆਏ ਹੋ

  3. Etalpalli

    ਇਹ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ, ਇਹ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾਯੋਗ ਟੁਕੜਾ ਹੈ

  4. Robert

    ਤੁਸੀਂ ਗਲਤੀ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹੋ. ਦਾਖਲ ਕਰੋ ਅਸੀਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਾਂਗੇ.

  5. Victor

    This communication is))) incomparable



ਇੱਕ ਸੁਨੇਹਾ ਲਿਖੋ


ਪਿਛਲੇ ਲੇਖ

ਵੱਖੋ ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਸਕਾਰਫ ਫੋਟੋਜ ਪੱਤਰਕਾਰ ਪਹਿਨਦੇ ਹਨ

ਅਗਲੇ ਲੇਖ

ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਵਿਚ ਸੌਣ ਲਈ ਬਜਟ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਕ