ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਮੇਰੇ ਰਾਹ ਤੇ: ਕੋਪੇਨਹੇਗਨ, ਡੈਨਮਾਰਕ


ਕਦੇ ਵੀ ਸਵੇਰ ਦਾ ਵਿਅਕਤੀ ਨਹੀਂ, ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਮੋਟਾ ਸਮਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਖ਼ਾਸਕਰ ਸ਼ਨੀਵਾਰ ਤੇ - ਜਦੋਂ ਮੇਰਾ ਅਲਾਰਮ ਸਵੇਰੇ 7 ਵਜੇ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਮੈਲਕਮ, ਮੇਰੀ ਬਿੱਲੀ, ਜੋ ਕਿ ਜਲਦੀ ਨਾਸ਼ਤੇ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਖੁਸ਼ ਹੈ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਜੀਂਸ ਅਤੇ ਗਿੱਲੀਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਗੰਦੀ ਜੋੜੀ ਨੂੰ ਖਿੱਚਦਾ ਹਾਂ ਤਾਂ ਕੁੱਤਿਆਂ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਚੱਲਣ ਲਈ ਉਂਗਲਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਛੇਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਮੈਂ ਆਪਣੀ ਰੋਜ਼ੀ-ਰੋਟੀ ਬਾਰੇ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਨਾਲ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ.

ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਛੋਟੇ ਮੈਸੇਂਜਰ ਬੈਗ ਵਿਚ ਰਹਿਣ ਲਈ ਇਕ ਮਫਿਨ, ਮੁੱਠੀ ਭਰ ਵਿਟਾਮਿਨ, ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਇਕ ਬੋਤਲ ਫੜ ਲੈਂਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਥੱਪੜ ਮਾਰਦਾ ਹਾਂ ਤਾਂ ਕਿ ਇਹ ਪੱਕਾ ਹੋ ਸਕੇ ਕਿ ਮੈਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਲਿਆਈਆਂ ਹਾਂ: ਕਲਿੱਪਪੋਰਟ ਟ੍ਰੇਨ ਪਾਸ, ਡੈਨਕੋਰਟ ਕ੍ਰੈਡਿਟ / ਡੈਬਿਟ ਕਾਰਡ, ਕੁੰਜੀਆਂ.

ਡੈਨਮਾਰਕ ਵਿਚ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਡੈੱਨਮਾਰਕੀ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੀ ਜਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ - ਇਕ ਅਜਿਹੀ ਕਾਰ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਨਾ ਕਰਨਾ ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿਚ ਪੈਂਦੀ ਕੀਮਤ ਨਾਲੋਂ ਤਿੰਨ ਗੁਣਾ ਵਧੇਰੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ' 'ਹਰੇ ਟੈਕਸ' 'ਜੋ ਕੁਲ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਚੌਗੁਣਾ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ - ਇਸ ਲਈ ਇਕ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੇ ਮੈਟਰੋ, ਐਸ-ਟੌਗ' ਤੇ ਸਵਾਰੀ ਕੀਤੀ. , ਅਤੇ ਖੇਤਰੀ ਰੇਲ

ਮੈਂ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਐਸ-ਟੌਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਚਾਰ ਮਿੰਟ ਪੈਦਲ ਜਾਂ ਆਪਣੀ ਸਾਈਕਲ ਤੇ ਲਗਭਗ ਇਕ ਮਿੰਟ ਚੱਲਦਾ ਹਾਂ. ਜੇ ਮੈਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਜਾਂ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿਚ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾ ਕੇ ਸਮਾਂ ਬਚਾਉਣਾ ਚਾਹਾਂਗਾ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਪਹੀਏ ਲੈ ਲੈਂਦਾ ਹਾਂ. ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਘਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਬਾਈਕ ਰੈਕ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱ unਿਆ - ਸਭ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਉਪਨਗਰ ਵਿੱਚ ਵੀ, ਮੇਰੇ ਸਾਥੀ ਨੇ ਉਸ ਦੀ ਸਾਈਕਲ ਬਾਹਰ ਦੀ ਇਮਾਰਤ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਚੋਰੀ ਕਰ ਲਈ ਸੀ, ਮੋਟੀ ਚੇਨ ਕੱਟ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਸਬੂਤ ਵਜੋਂ ਛੱਡ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ - ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਆਪਣੇ ਫਲੈਟ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਖੜ੍ਹੀ ਹਾਂ.

ਆਰਡਰੁੱਪ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਐਸ-ਟੌਗ ਦੀ ਸੀ ਲਾਈਨ 'ਤੇ, ਲਗਭਗ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸ਼ਾਂਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਸਚਿਓਲਡਨਸਵੇਜ ਨੂੰ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਫੜਨ ਲਈ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਮੈਂ ਲਿਲਾਕਸ ਦੀ ਖੁਸ਼ਬੂ ਨਾਲ ਚਿਹਰਾ ਮਾਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਬੁਣੇ ਹੋਏ ਕੰigੇ ਵਾੜਿਆਂ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਬੂਟੇ ਨਾਲ ਘਿਰੇ ਵੱਡੇ ਘਰਾਂ ਨੂੰ ਲੰਘਦਾ ਹਾਂ. ਦੋ ਕੁੱਤੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਕਾਲਾ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਵਾਲਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਝੁੱਗੀ ਚਿੱਟਾ ਮੱਟ. ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਤੁਰਦਾ ਹਾਂ, ਮੈਂ ਅਕਸਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਪਾਲਣ ਲਈ ਰੁਕਦਾ ਹਾਂ.

ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਸਮੇਂ, ਮੈਂ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਸਨੈੱਲ ਅਤੇ ਕਾਤਲ ਸਲੱਗਸ ਲਈ ਫੁੱਟਪਾਥ ਅਤੇ ਗਲੀਆਂ ਨੂੰ ਵੇਖਦਾ ਹਾਂ, ਇੱਕ ਹਮਲਾਵਰ ਸਪੀਸੀਜ਼ ਜੋ ਹਰ ਗਰਮੀ ਦੇ ਕੁਝ ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ ਸਾਰੇ ਤੁਰਨ ਵਾਲੇ ਰਸਤੇ ਅਤੇ ਵਿਹੜੇ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਦੀ ਹੈ; ਭਾਵੇਂ ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਨਫ਼ਰਤ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮਾਰਨਾ ਨਹੀਂ ਸਹਿ ਸਕਦਾ.

ਮੈਂ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੇ ਇੱਕ ਸਿਰੇ ਤੇ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਕਾਰਗੋ ਕਾਰਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਜੁੜੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਜਦੋਂ ਸੀ ਟ੍ਰੇਨ ਬਲੇਰੂਪ ਜਾਂ ਫ੍ਰੇਡਰਿਕਸੁੰਦ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਕਾਰਗੋ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਲੱਭਣ ਲਈ ਘੁੰਮਣ ਲਈ ਲਗਭਗ ਇਕ ਮਿੰਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਰੈਕ ਧਾਰਕਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਆਪਣੀ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਧੱਕਦਾ ਹਾਂ. ਸਵੇਰੇ ਸਵੇਰੇ, ਮੈਂ ਅਕਸਰ ਇਕੱਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਬਾਈਕ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਨਾਲ ਬੈਠਦਾ ਹਾਂ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਆਪਣਾ ਆਈਪੌਡ ਸੁਣਦਾ ਹਾਂ.

ਸਵੇਰੇ-ਸਵੇਰੇ ਅੰਦਰ ਵੱਲ ਦੌੜਨਾ ਅਤੇ ਇਕੱਲੇ ਰੇਲ ਵਿਚ ਬੈਠਣਾ ਸ਼ਾਇਦ ਮੇਰਾ ਇਕ ਮਨਪਸੰਦ ਅਨੁਭਵ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਕੱਲੇ ਇੰਟ੍ਰੋਵਰਟ ਐਕਸਪੈਟ, ਕਿਉਂਕਿ ਜਨਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਡੈਨਸ ਘੱਟ ਹੀ ਸੰਚਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤਕ ਬਿਲਕੁਲ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਜਦੋਂ ਕਿ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਅਜੀਬ ਟ੍ਰਾਂਜਿਟ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਸੀ - ਇਕ meਰਤ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਆਪਣੇ ਪੈਰ ਟੇਪਣ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਕਿਹਾ ਅਤੇ ਬੇਇੱਜ਼ਤੀ ਨਜ਼ਰ ਆਉਂਦੀ ਸੀ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਉਸ ਨੂੰ ਸ਼ਾਂਤ ਕਾਰ ਵਿਚ ਜਾਣ ਲਈ ਕਿਹਾ, ਜਿਸ ਵਿਚੋਂ ਹਰ ਰੇਲ ਵਿਚ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇਕ ਹੈ - ਇਕ ਮੁਸਕਰਾਹਟ ਚਲਦੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਲੰਬਾ ਰਾਹ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਦਨਾਮ ਬੱਗੀ ਬੱਗੀ ਦੇ ਰਾਹ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣਾ ਅਤੇ ਬੇਘਰ ਅਖਬਾਰਾਂ ਵੇਚਣ ਵਾਲੇ ਆਦਮੀਆਂ ਨੂੰ ਕੁਝ ਸਿੱਕੇ ਦੇਣਾ.

“ਮੰਗੇ ਟੇਕ,” ਉਹ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਬਹੁਤ ਧੰਨਵਾਦ. “ਡੀਟ ਵਰ ਐਸ ਲਿਡਟ,” ਮੈਂ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦੀ ਹਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵੀ ਮੁਸਕਰਾਉਂਦੀ ਹਾਂ. ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮੈਂ ਕਹਿ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, "ਇਹ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਚੀਜ਼ ਸੀ," ਜਾਂ, ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ. ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਸਵੇਰ ਦਾ ਨਸ਼ਾ ਇਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਕਾਰਲਸਬਰਗ ਨਾਲ ਉਸ ਦੇ ਹੱਥ ਦੇ ਦੁਗਣੇ ਆਕਾਰ ਨਾਲ ਭਟਕਦਾ ਫਿਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਉਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇਸ ਲਈ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਇਕ ਆਲੀਸ਼ਾਨ ਨੀਲੀ ਬੈਂਚ ਦੀ ਸੀਟ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਮੈਂ ਆਪਣੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਨੂੰ ਟਾਲਣਾ ਸਿੱਖ ਲਿਆ ਹੈ, ਹੁਣ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਅਚਾਨਕ ਦਿਨ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇਖ ਕੇ ਹੈਰਾਨ ਨਹੀਂ ਹੋਏਗਾ.

ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਰਸਤੇ ਵਿਚ ਕੁਝ ਸੁੰਦਰ ਉਪਨਗਰਾਂ ਵਿਚੋਂ ਦੀ ਲੰਘਦੇ ਹਾਂ: ਹੇਲਰੂਪ ਵਿਚ ਪੱਥਰ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਨਿਰਦੋਸ਼ manੰਗ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਲਾਅਨ ਵਾਲੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਝੰਡੇ ਅਤੇ ਅਮੀਰ ਕੂੜੇਦਾਨ ਵਾਲੇ ਦੂਤਘਰ ਦੇ ਘਰਾਂ ਨੂੰ ਭੜਕਾ. ਈਰਖਾ ਅਤੇ ਮੂਰਖਤਾ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਭੜਕਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਐਤਵਾਰ ਨੂੰ, ਸ਼ਾਰਲੋਟਲਨਲਡ ਫਲੀਅ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ ਹੈ, ਬੱਚਿਆਂ ਦੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਖਿਡੌਣਿਆਂ ਦੇ ਕਟੋਰੇ ਨਾਲ ਭਰੀ ਧੁੱਪ ਵਿਚ ਚਮਕਦੀ ਹੈ, ਹਵਾ ਵਿਚ ਉੱਡ ਰਹੀ ਚੇਨ-ਲਿੰਕ ਵਾੜ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੈਂਗਰਜ਼ ਦੇ ਕੱਪੜੇ; ਕੁਝ ਘੰਟਿਆਂ ਬਾਅਦ ਵੀ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਪਿਛਲੀ ਹਲਕੀ ਬੱਜਰੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬਹੁਤ ਸੁੰਨਸਾਨ ਹੈ.

ਇਸਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮੈਂ ਸਵਨੇਮੈਲਿਨ ਰੇਲ ਗਜ਼ ਦੇ ਵਿਸਤਾਰ ਵਿੱਚ ਅਤੇ Øਸਟਰਪੋਰਟ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸਾਈਡਾਂ ਤੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਬੁਲਬੁਲਾ ਪੱਤਰਾਂ ਅਤੇ ਸਕੈ੍ਰਲਿੰਗ ਗ੍ਰੈਫਿਟੀ ਟੈਗਾਂ ਤੇ ਹੈਰਾਨ ਹਾਂ. ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਭੂਮੀਗਤ ਹੁੰਦੇ ਹਾਂ, ਮੈਂ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਉੱਠਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੈ, ਆਪਣੀ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਰੈਕ ਤੋਂ shaਿੱਲਾ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਹਮਲਾਵਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵੱਲ ਵਧੋ, ਜੋ ਜਲਦੀ ਤੋਂ ਜਲਦੀ ਅੰਦਰ ਆਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਲੋਕਾਂ ਨਾਲ ਭਰੇ ਹੋਏ ਹੋਣਗੇ ਅਤੇ ਸਾਡੀ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ, ਕੋਈ ਫ਼ਰਕ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ. ਅਸਲ ਭੀੜ ਜਾਂ ਦਿਨ ਦਾ ਸਮਾਂ. ਟ੍ਰੇਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣਾ ਬਿਨਾਂ ਕਾਰਨ ਦਬਾਅ ਪਾਉਣ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸਿਰਦਰਦ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੁਸ਼ੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਮੇਰੀ ਸਾਈਕਲ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਕੁਝ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਮੇਰੇ ਰਸਤੇ ਤੋਂ ਦੂਰ ਰੱਖਦੀ ਹੈ.

ਮੇਰੀ ਮੰਜ਼ਿਲ, ਨੇਰਪੋਰਟਪੋਰਟ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਤਿੰਨੋਂ ਰੇਲ ਕਿਸਮ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਆਪਣੀ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਪੌੜੀਆਂ ਦੀਆਂ ਦੋ ਉਡਾਣਾਂ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਤਾਕਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਇਸ ਨੂੰ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਸਿਰੇ ਤੇ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਐਲੀਵੇਟਰ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨੀ ਪੱਧਰ ਤੇ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹਾਂ. ਮੈਂ ਇਕ ਛੋਟੇ ਜਿਹੇ ਐਲੀਵੇਟਰ ਵਿਚ ਸਪੇਸ ਲਈ ਦੂਜੇ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਅਤੇ ਮਾਵਾਂ ਨਾਲ ਲੜਦਾ ਹਾਂ ਜੋ ਸਪਿਲਡ ਬੀਅਰ ਦੀ ਇਕੋ ਜਿਹੀ ਰੀਕ ਲੈਂਦਾ ਹੈ - ਦੋ ਬਾਈਕ, ਇਕ ਪ੍ਰਾਮ, ਜੇ ਅਸੀਂ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਸਭ ਇਕ ਵਾਰ ਵਿਚ ਕੱ s ਲਓ - ਅਤੇ ਇਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਜ਼ਮੀਨੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਆਪਣੀ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹਾਂ ਕੋਬਲ ਸਟੋਨ ਦੇ ਪਾਰ, ਸਬਜ਼ੀ ਅਤੇ ਫੁੱਲ ਵਿਕਰੇਤਾ ਅਤੇ ਮੋਬਾਈਲ ਪਲਾਂਸਰ ਹੌਟਡੌਗ ਕਾਰਟ ਦੇ ਪਾਰ.

ਕੁਝ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕਰਦਿਆਂ, ਮੈਂ ਆਪਣੀ ਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹ ਕੇ ਕਰਾਸਵਾਕ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿਚ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਨੀਂਦ ਆਉਂਦੇ ਰਾਹਗੀਰਾਂ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਉਤਾਰਦਾ ਹਾਂ, ਸਿਰਫ ਆਪਣੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਬੱਚੇ ਦੇ ਸਾਈਕਲ ਸਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਡਰਾਉਣ ਲਈ ਜੋ ਬਿਨਾਂ ਕਾਰਨ ਜਾਂ ਚਿਤਾਵਨੀ ਦੇ ਹਨ. ਦੂਸਰੇ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਇਸ ਲਈ ਇਕੱਠੇ ਰੱਖੋ, headsਰਤਾਂ ਆਪਣੇ ਸਿਰ ਦੇ ਉੱਪਰ ਵਾਲਾਂ ਨਾਲ ਅਸਾਧਾਰਣ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁੰਦਰ ਹਨ ਅਤੇ ਗੂੜ੍ਹੀ ਰੰਗ ਦੀਆਂ ਚਿੱਟੀਆਂ ਰੰਗ ਦੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ ਪਰਤ ਵਾਲੀਆਂ ਪਰਤਾਂ, ਪਰ ਮੈਂ ਆਪਣੀ ਜੀਨਸ ਅਤੇ ਫਲੇਨਲ' ਤੇ ਸ਼ਕਤੀ ਪਾਉਂਦੀ ਹਾਂ.

ਮੇਰੇ ਸ਼ਾਂਤ ਉਪਨਗਰ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਨਰੇਬਰੋ ਦੀਆਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਭੜਕਦੀਆਂ ਗਲੀਆਂ ਤੱਕ, ਇਹ ਕੁੱਤੇ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲਣ ਲਈ ਬਿਲਕੁਲ 18 ਮਿੰਟ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਜੇ ਮੈਂ ਆਪਣੀ ਸਾਈਕਲ ਲਿਆਇਆ ਹਾਂ. ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੀ ਜੇ ਮੇਰੇ ਦੋ ਪਹੀਏ ਦੁਬਾਰਾ ਘੁੰਮਣ ਲਈ ਮੇਰੇ ਲਈ 40 ਮਿੰਟ ਲੱਗਣ ਵਿਚ ਥੋੜ੍ਹਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗੇਗਾ, ਜੇ ਚੰਚਲ ਉੱਤਰੀ ਮੌਸਮ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਸ਼ਾਇਦ ਧੁੱਪ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਉਠਾ ਸਕਾਂ.


ਵੀਡੀਓ ਦੇਖੋ: Watch Dogs 2 Game Movie HD Story Cutscenes 4k 2160p 60 FRPS


ਪਿਛਲੇ ਲੇਖ

ਬੈਂਕਾਕ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕ ​​ਇਤਾਲਵੀ

ਅਗਲੇ ਲੇਖ

ਫਿਲ ਕੀਓਗਨ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਨਿਡਰ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਜਿਉਣ ਬਾਰੇ ਸਿਖਾਇਆ